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上汽大通2020目标提高至39万辆 全系产品规划浮出水面

时间:2017/12/21 23:57:28来源:本站作者:谢光耀责编:谢光耀评论:0


第一商九州国际娱乐官网网 谢光耀


上汽大通2020年的销售目标,不再满足于20万辆,也不再满足于30万辆,而是要力争39万辆。


这是12月21日举行的上汽大通汽车有限公司2018营销商务年会上,上汽集团副总裁蓝青松正式发布的新愿景。


与此同时,相比目前的V80、G10、T60、D90四大产品平台,大通未来三年的产品线多了不止一点点。它不但要进入中型MPV领域,还要进入城市SUV以及纯电动物流车市场。


上汽大通,究竟要做成什么样的规模?


请看第一商九州国际娱乐官网网的分析报道。


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上汽集团副总裁蓝青松


2018年目标13万辆  2020要销39万辆


“2017年,在中国汽车市场微增5%的环境下,上汽大通预计全年销售各类车型7.2万辆,同比增长56%,在六年发展历程中以80%的复合增长率,继续保持‘大通速度’。”蓝青松这样说道。


据介绍,在国内,大通销量预计超过6.2万辆,同比增长60%。尤其在长三角、珠三角、京津唐等经济发达地区,大通产品销量占到其全国总销量的45%。而在海外业务方面,大通在中国汽车出口整体下降23%的背景下,出口量超过1万辆,同比增长47%,复合增长率达到185%。其中澳新地区销量近6000辆,在新西兰的轻客市场占有率超过20%,首批200辆EV80纯电动轻客也已登陆英国和德国市场。


“我们是第一家成功实施C2B大规模客户定制商业模式的汽车企业,是第一家以中国工程师为主打造的具有国际竞争力产品的汽车企业,是第一家实现燃料电池汽车商业化运作的企业,是第一家率先进入发达国家市场,并成为发达国家出口排名第一的中国汽车品牌。上汽大通也是目前唯一保持80%年复合增长率的汽车企业,是第一家成功切入20万元以上中高端区间,并取得一定市场地位的中国汽车品牌,同时还是第一家推动房车租赁规模化的企业,是中国房车第一品牌。”蓝青松谈到这七个“第一”,如数家珍。在2017年完成7.2万辆销量的基础上,他对大通提出了新的目标任务,也即在三年后的2020年,上汽大通的年销量要提高到39万辆。


2018款上汽大通V80.JPG
2018款上汽大通V80宽体轻客


要达到近40万辆级的规模,首先要破“10”。因此,2018年就显得尤为重要。据了解,上汽大通对2018年的目标设定是13万辆,同比增长80%。其首个产品平台——V80宽体轻客,2018年要在刚刚上市的2018款V80基础上大幅提升产品力,力争突破20%的市场占有率,销量超过3.5万辆;第二个产品平台G10 MPV,要在今年2.75万辆的基础上保持50%的增速,2018年销量突破4万辆;2017年上半年上市的T60皮卡,2018年将新增2.0T和2.4L两款汽油产品,加上原有的柴油车型,其销量要突破3万辆;2017年8月8日上市的D90中大型SUV,要加快产品交付,在2018年农历年过后尽快突破月销3000辆;进一步增加销售结构中新能源产品的比重,做好大通FCV80氢燃料电池轻客的商业化运营和市场传播;房车销量则要突破1500辆,建立300万粉丝级的房车旅行社区,运营车辆规模突破1500辆。


汽车企业的竞争力,产品力是根本。上汽大通一系列短期和中期目标的实现,还会有哪些新产品来助力呢?


进军更多细分领域  商九州国际娱乐官网要做市场第一


“大通的业务现在是商乘并举,两翼齐飞。在V80轻客、T60皮卡所在的商九州国际娱乐官网细分领域,大通的目标很明确,就是要做市场第一;在D90、G50等产品所在的乘九州国际娱乐官网细分市场上,由于竞争非常激烈,我们要尽可能地扩大销量,成为主流车型。”蓝青松这样描述道。


第一商九州国际娱乐官网网了解到,为了完成2018年13万辆、2019年26万辆以及2020年39万辆的销量目标,大通的产品规划也做了重新调整与扩大布局。


首先,大通中型MPV G50将于2018年12月上市,它定位家用型中型多用途MPV,采用C2B业务模式打造,意在进入百万辆级的中小型MPV细分市场。其次,G10的换代产品——新一代大型MPV SV73,定位中高端公商务接待市场,计划于2019年初上市,与现有G10形成产品组合。第三,SV51-03中型SUV项目,定位承载型车身的城市SUV,项目投资30亿元,主打高颜值、大空间、安全性、智能化和定制化,计划于2019年上市。


上汽大通T60皮卡和D90 SUV.JPG
上汽大通T60皮卡和D90 SUV


第四,大通新一代宽体轻客SV63,项目投资30亿元,预计于2019年上市,产品按照欧盟ECE、澳新ADR等国际标准打造,届时将与现有的V80产品形成双车战略,共同夹击江铃全顺等竞品车型,力争欧系宽体轻客市场老大地位。


第五,在当前炒得火热的纯电动物流车市场,上汽大通也有所动作。它将于2018年底推出EV31纯电动物流车产品,这是一款定位于城市快递物流细分市场的纯电动小型物流车,具有4.8立方米和7立方米厢式货车两款车型,将率先应用于菜鸟、京东等物流平台。


此外,在备受重视的房车战略业务上,大通计划至2020年,除了目前已布局的RV80 B型、RV80 C型、RT11营地拖挂等三款产品外,还将推出基于T60皮卡打造的越野RT60 C型房车,RG10升顶式房车,以及单轴公路拖挂房车、基于下一代宽体轻客平台的B型和C型房车、大巴A型房车和轻卡式房车。


“继2017年溧阳房车基地投产后,2018年大通的南京、临港基地也将陆续投产。届时上汽大通将拥有无锡、南京、溧阳、临港等四大数字化智能生产基地,总投资规模超过100亿元,年产能将提升到50万辆。”蓝青松自信地说道,“同时,到2020年,上汽大通将完成第一轮的产品布局,形成SUV、MPV、宽体轻客、皮卡、纯电动物流车、纯电架构等6大平台、9个产品系列以及6款房车平台,以支持大通新一轮的高速增长。”(9个产品系列分别指T60皮卡,V80、SV63轻客,G10、SV73、G50 MPV,D90、SV51-03 SUV,以及EV31物流车。笔者注)


三年内投放这么多的新产品,投资又是如此巨大,这样的上汽大通,或许离39万辆并不遥远。


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上汽大通房车系列


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