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董明珠:银隆钛将完美绽放

时间:2017/6/15 10:26:27来源:新能源汽车网作者:田禾责编:王瑞昊评论:0


中华民族是一个擅长思考的民族,自古以来,在重大机遇、重大问题面前,我们的思考能力与行动力一直熠熠发光,引领了中国经济与社会发展持续向前。

  

国学大师辜鸿铭在其《中国人的精神》中写到,中国人最优秀的特质是,当他们过着心灵的生活,象孩子一样生活时,却具有为中世纪基督教徒或其他任何处于初级阶段的民族所没有的思想与理性的力量。也正是这一种力量,成为了我们发展中,认识世界、适应世界、改变世界的宝贵财富。现如今,在中国最为火热的新能源领域,思想与理性的力量从未停止,正在向前。


6月11日,在央视《对话》栏目现场,珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁、银隆新能源名誉董事长董明珠,银隆新能源股份有限公司董事长魏银仓等一大批产业先导者们汇聚一堂,一场中国新能源制造领域的头脑风暴隆重拉开了序幕。这一次,他们讨论的话题是——新能源的最后一公里。

 

央视《对话》,见证中国新能源发展的思想与理性.jpg

这是一次新能源领域的思想盛宴,更是一场精彩的充满了中国式发展哲思的理性碰撞。在这里,思考与理性的力量,或将再一次推动中国新能源行业稳步前行。


发展症结在哪?

  

随着我国环境的严重压力,能源转型迫在眉睫,特别是作为全球最大的机动车市场,新能源车替代传统燃油车的呼声也是越来越高。目前我国新能源汽车产业规模全球领先,2016年全国生产51.7万辆,居世界第一,占全球市场保有量50%以上。比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘九州国际娱乐官网销量前十,国家新能源技术水平世界领先,销往全球30多个国家。

  

事物的发展是一柄双刃剑,常常喜忧参半。正是在这样一片火热的氛围下,众多的局外企业资本甚至互联网企业纷纷进入新能源汽车供应链市场,开始抢占这一块大蛋糕。一时间百家争鸣,“入局者”、“搅局者”、“识大局者”纷纷出现。这样的发展症结下,他们到底能给新能源汽车行业怎样的改变?

  

长期以来中国汽车品牌大而不强、存而不盛,关键在于中国汽车行业没有自己的核心技术。董明珠认为:“新能源是一项国家战略,在新能源领域,目前全球市场应该说在一个起跑线上,这是中国制造崛起的最好机会。中国要强大,我们一定要成为自己的主宰者,拥有自己的产品核心。”


2016年12月15日,董明珠以个人名义压上自己的全部身家,并拉上万达等四家企业一同增资30亿人民币获得珠海银隆22.388%的股权。当记者问到王健林为什么愿意花5亿人民币支持董明珠收购银隆时,王健林表示她相信董明珠的眼光。所以在没有经过亲自调研的情况下决定跟投,这背后反映出的到底是土豪的任性还是企业家对于新能源电动车前景的心有灵犀?从空调到电池,极大的跨越,对于董小姐来说似乎是家常便饭一般简单,然而,真的是这么简单吗?

  

雷厉风行的董小姐,再一次用问题回答了问题,她说:“动力电池对格力的自身发展,对我们国家的工业革命,包括产业转型都是一个必然的选择,在节约能耗、环保,包括减少雾霾等方面,动力电池做出了重大贡献,那你为什么不坚持,为什么不去做?”


自古以来,事物发展成败取决于思想与行动的关系。想法太多,行动太少;行动太多,想法太少,都是失败因素所在。因此,古人也早早总结出——“学而不思则罔、思而不学则殆”的金句。

  

对于董小姐来说,在产业发展的症结面前,思考与行动同步而行,看似简单的决定,背后却有着不同寻常的发展魄力与决断。但是看上去,又不是只有发展新能源汽车这么简单。除了新能源汽车之外,似乎还有什么力量吸引着她与众多投资者?答案到底是什么?

  

伴随着银隆董事长魏银仓出现在节目现场,这一答案悄然揭晓,那就是——动力电池的储能市场。

  

储能与新能源汽车

  

储能,顾名思义就是一种储存能量的技术,它在我们的生活中更多是以一种电池的形式存在,电池是电量存储最基础的媒介。

  

在我国,新能源等清洁能源发展迅速,但却受制于它的随机性、波动性以及无法储存性,导致新能源的弃风、弃光现象尤为严重。而新能源汽车,同样受制于储能电池的局限,导致它不能够被大面积的推广和释放。

  

正因如此,储能也被外界认为是新能源发展最后一公里的待解难题,紧紧牵动着新能源产业未来更多的发展可能。与此同时储能技术的开发利用也被认为是新能源产业的最后一块蛋糕,让国内外众多致力于进入新能源领域的企业趋之若鹜。


同样的储能问题,也出现在了格力面前。作为家电领域的专业化的企业,格力从空调起家,到生活电器,到冰箱,到洗衣机,已经基本覆盖了整个家居电器产品。但发展过程中,董明珠发现,格力还缺一样东西,那就是储能。因为没有储能,电器产品可能遇到突然断电,无法正常使用。同时,利用波谷电价储能,将进一步降低百姓电气的使用成本,合理利用电能资源,防止浪费。

  

而作为从诞生就以打造储能电池和新能源汽车为核心竞争力的银隆来说,它也因此成为董明珠眼里对于格力未来发展以及进入新能源汽车领域的不二选择!在董明珠看来,就是要把这个金子挖出来,一起合作。


魏银仓说,未来新能源汽车将是一个储能的平台。它将为家庭的能源安全服务,成为一个多功能的高档消费品,即家庭办公储存交通工具。在储能领域来说,储能特性其实就是一个五角星,“能量密度,功率密度,安全性能,充电时间,耐环境的高低温”五个角缺一不可。目前,银隆的技术起码四个角是圆满的,就差一个能量密度,但是我们正在逐步攻关,能量密度在稳步提升。就像打一场球赛一样,我已经进了四个球,只差一个球,而且我们这个球离球门越来越近!

  

追求完美,董魏“大吵”?

  

谈起合作,似乎董、魏之间也有说不完的话题。在董明珠“入驻”银隆之后,他们又发生了什么?在管理、协同、发展等方面,两个个性鲜明的合作者,迎来了哪些困难?

  

对此,魏银仓表示,压力还是有的,而且很大,但是动力也很足。


在产品质量上,格力的管理手段让银隆真正的领会到对工业产品追求的完美性。例如,在造车方面,一个十几米长的公交车型,开动起来是有柔性的,可能伴有嘎吱嘎吱的响声。这一点,对于“细节控”董明珠来说是不能容忍、不能放过的。要求昼夜加班,彻底解决,这就是对银隆上万员工的压力,也是前进的动力。同时,面对同行业造车的普遍情况,董明珠似乎并不“买单”。

  

董明珠认为,中国汽车普遍存在粗制滥造的现场,这是我们与国外厂家的差距,车辆缝隙大等细节不完善的问题,是我们汽车工业的短板所在,不能让行业标准成为我们止步不前的枷锁,对标先进才是发展未来。


对于企业管理而言,世界闻名的丰田模式总结了14项精益管理经验,形成了专注于质量和效率的企业文化,在推动企业精益化发展中起到了举足轻重的作用。在中国,“铁娘子”董明珠的精益管理也时常被媒体报道提及,闻名大江南北。

  

在精细化管理方面,董明珠将全部经验“嫁接”给了珠海银隆。“做到零毫米、无缝对接”,董明珠对银隆造车提出了的重要要求。而对于董明珠的“高压政策”,魏银仓也坦诚 “虽苦犹荣”,并表示这是对银隆上万员工的压力与鞭策。

  

在寻梦、追梦、圆梦的道路上,两个志同道合的企业家共同发展,在中国新能源汽车最后一公里的发展道路上,找到了思想与理性的共鸣。

  

如今的新能源领域,“群雄四起、天下混战”。对于珠海银隆与董小姐来说,天将降大任之时,“苦其心志、劳其筋骨”势在必行。

  

不断总结经验、思想,理性发展,董小姐+银隆钛必将迎来完美绽放。


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